SHEHWA-380-DTH je visokoučinkovita pneumatska bušilica podijeljenog tipa koju je razvila i proizvela SHEHWA bušilica u skladu sa "jeftinim i visoko efikasnim" zahtjevima industrije bušenja.
SHEHWA-380-DTH integrira naprednu tehnologiju trenutne split-pneumatske bušilice. Prototip je prošao više od 3000 sati destruktivnih eksperimenata i 4 vrste terenskih ispitivanja u različitim geološkim okruženjima. Poboljšao je više od 10 mehaničkih rupa. Konačno, riješena su tri ključna tehnička problema prethodnog "velike stope kvarova, velike potrošnje vjetra i visokih troškova upotrebe" pneumatske bušilice podijeljenog tipa. Rezultat je pneumatska bušilica podijeljenog tipa s lakim rukovanjem i niskim održavanjem, s niskim troškovima održavanja, malim zahtjevima vjetra i velikom brzinom bušenja.
1. Rotacijski reduktor
Unutrašnja struktura je razumna i laka za održavanje. Rotirajuća glava zamijenjena je poboljšanim amortizerom, koji može smanjiti silu udarne reakcije bušenja. Rotacioni motor sa zupčanikom ima veliku brzinu, veliki startni moment, brz start i zaustavljanje i pouzdan je. Ima zaštitu od preopterećenja i niski porast temperature za dugotrajan rad.
2. Čvrsta šasija
Mehanizam pokretanja velike čvrstoće pruža snagu i izdržljivost cijeloj mašini. Površine pogonskih kotača, vodećih kotača, valjaka gusjenica i podloga su sve posebno otporne na habanje. Pogon je snažan i prilagodljivost je dobra, što omogućava upotrebu opreme na složenim terenima. Održavajte stabilno držanje. Koristite jednokratno podmazivanje uljem kako biste izbjegli dosadno često održavanje i održavanje tijekom upotrebe.
3. Hidraulični sistem centralnog upravljanja
Ergonomski dizajnirana integrirana upravljačka konzola integrira hidraulične aktuatore, sisteme za bušenje itd. Na jednom mjestu radi optimizacije operativnosti i efikasnosti rada. Karoserija je opremljena sklopivom odvojivom papučicom za rad kako bi zadovoljila zahtjeve rada za jednu osobu.
4. Robotska ruka
Nova struktura mehaničkog mehanizma za ruke proširuje smjer bušenja i radni raspon kroz pet mehanizama za spajanje i cilindre hidrauličnog ulja. Produžena kolica, klizna šina od manganovog čelika i klizaljka s više grupa grupnih konstrukcija mogu izdržati veliki okretni moment, oduprijeti se deformacijama i produžiti vijek trajanja kolica.
Prečnik rupe za bušenje |
90-165mm |
Maksimalni stvarni pritisak vazduha |
2.5Mpa |
Potrošnja vazduha |
1,73/0,3Mpa m³/min |
Okretni moment |
2000N.m |
Brzina okretanja |
70Rpm |
Dužina pritiskanja |
3980mm |
Maksimalna sila potiskivanja |
11KN |
Ljuljanje kliznog okvira |
Lijevo 47°/Desno 54° |
Zaklopka za bušenje |
Lijevo 40°/Desno 40° |
Nagib strele za bušenje |
vodoravno 23°/46° |
Stepen sposobnosti |
35° |
Dodavanje snage motora |
3.8Kw |
Dimension |
6100*2360*2105 mm |
Weight |
5400kg |